На полях II Московского инвестиционно-промышленного форума было объявлено о появлении «ТехноМаркета» — первой в России промышленной торговой площадки для торговли автокомпонентами. Об этом сообщил Анатолий Гарбузов, занимающий пост министра правительства столицы и возглавляющий городской департамент инвестиционной и промышленной политики (ДИПП).
В рамках профильной сессии «Заряжено для России: транспорт на новых источниках энергии» эксперты сосредоточились на вопросах создания собственной базы комплектующих, методах поддержки индустрии и развитии связей между региональными игроками. Как подчеркнул Анатолий Гарбузов, столица удерживает мировое лидерство в области развития инфраструктуры и электротранспорта. Благодаря инициативе Мэра Москвы Сергея Собянина в городе был сформирован межотраслевой кластер электромобилестроения, в который вошли более 60 предприятий. Примечательно, что около половины этих компаний развернули свои производственные мощности на территории особой экономической зоны «Технополис Москва».
Новая цифровая платформа призвана стать связующим звеном в индустрии: она позволит предприятиям находить поставщиков запчастей и услуг, выстраивать сложные многоуровневые цепочки кооперации, отслеживать выполнение обязательств по заказам, а также проводить аудит производственных возможностей и профессиональных компетенций контрагентов.
Участники дискуссии акцентировали внимание на том, что запуск маркетплейса откроет новые горизонты для межрегионального взаимодействия. Теперь столичные заводы смогут напрямую закупать детали у поставщиков из других субъектов страны, в то время как региональные производства получат возможность поставлять продукцию крупнейшим заказчикам Москвы. По словам Татьяны Редько, возглавляющей кластер «Электромобильность и технологии для транспортных систем» в ОЭЗ «Технополис Москва» и являющейся председателем комиссии по развитию транспортной инфраструктуры Общественного совета при министерстве транспорта России, отрасль переходит от разрозненных проектов к системной кооперации. Она отметила, что маркетплейс обеспечит региональным игрокам прямой выход на рынок, а производителям — доступ к проверенным партнерам.
Критически важным звеном в производстве электрокаров остаются тяговые аккумуляторные батареи. Вопрос создания замкнутого цикла — от изготовления отдельных ячеек до сервисного обслуживания и последующей утилизации — рассматривался на примере Московского кластера электробатарей, работающего в ОЭЗ «Технополис Москва». Анастасия Михайлова, генеральный директор ООО «Рэнера», пояснила, что при запуске производства учитывался долгосрочный запрос Москвы на технику: электробусы, суда и коммунальные машины. Она добавила, что гигафабрика стала частью масштабной экосистемы, позволив сохранить конкурентоспособность даже в сравнении с партнерами из восточных стран, особенно за счет адаптации электролитов к местным температурным режимам.
Развитие собственной базы компонентов закладывает фундамент для выпуска полноценных транспортных средств. Одним из таких амбициозных проектов стал первый российский серийный электромобиль-гаджет «Атом», презентация которого прошла в рамках сессии. Анатолий Кияшко, первый заместитель генерального директора и директор по взаимодействию с органами государственной власти и корпоративными партнерами компании-производителя «Атом», указал на очевидные преимущества для потребителей: скорость зарядки и низкая стоимость эксплуатации по сравнению с машинами на бензине или дизеле. Он также подчеркнул, что разработка платформы для автомобиля полностью российская, включая тяговые батареи, узлы кузова и электропривод, что дает возможность расширять линейку моделей, выпуская седаны и пикапы.
Параллельно с этим Сергей Собянин объявил, что октябрь 2026 года будет посвящен московской промышленности. Планируется провести более 25 различных событий для широкой аудитории — от бизнес-сообщества и студентов до туристов. В настоящее время в столице продолжается Московский инвестиционно-промышленный форум, а город также впервые выступает площадкой для Международного форума особых экономических зон, объединившего представителей БРИКС, ЕАЭС и Шанхайской организации сотрудничества.
