Спустя долгие месяцы политических баталий и экономических споров, граница между Канадой и США обрела новую важную артерию. 27 июля состоялось долгожданное открытие международного моста имени Горди Хоу, соединяющего канадский Виндзор (провинция Онтарио) и американский Детройт (штат Мичиган). Символично, что первым по новой дороге проехал легковой автомобиль, в котором находилась семья легендарного хоккеиста, чье имя теперь носит это грандиозное сооружение.
Однако путь к этой торжественной дате был тернистым. Изначально запуск объекта планировался еще на июнь, но реализация проекта едва не сорвалась из-за жесткой финансовой позиции Вашингтона. На прошлой неделе даже пришлось отмутить запланированную совместную церемонию перерезания ленточки. Причиной послужило решение президента Дональда Трампа ввести новые пошлины, что создало напряженность в отношениях между соседями.
Конфликт обострился в феврале, когда Трамп открыто заявил: он не допустит ввода моста в эксплуатацию, пока Канада не передаст США «как минимум половину» прав собственности на объект и не разделит с Вашингтоном будущие «астрономические» доходы от его использования.
Канадской стороне пришлось идти на серьезные уступки. 10 июля стало известно, что стороны достигли компромисса. Новое соглашение включает меры по обеспечению прозрачности инвестиций и управлению тарифа
Ключевым элементом станет создание фонда экономического развития сроком на 15 лет, куда будет направляться часть прибыли от эксплуатации моста. Сам Трамп уже поспешил заявить о своей победе, назвав итоговую сделку «гораздо более выгодной для США», что и позволило возобновить процесс.
Согласно данным агентства Reuters, опирающимся на инсайдерские источники, условия распределения прибыли выглядят следующим образом: Соединенные Штаты забирают 50% от сборов за проезд по платным дорогам. Кроме того, у американской стороны появится право вето на любые попытки поднять стоимость проезда выше текущего порога в 10%.
Технически мост Горди Хоу — это впечатляющее вантовое сооружение через реку Детройт. Его задача — создать бесшовную логистическую связь между американской магистралью I-75 и канадским шоссе 401. Проект, строительство которого началось 5 октября 2018 года, является настоящим инженерным вызовом: при протяженности в 2,5 километра его основной пролет составляет 853 метра, что делает его самым длинным вантовым мостом в Северной Америке.
Цифры говорят сами за себя. Общая стоимость контракта составила внушительные 6,4 млрд канадских долларов (около $4,7 млрд). Мост предлагает шесть полос движения — по три в каждую сторону. Тарифная сетка для легковых авто составляет 8 канадских долларов ($5,75), а при использовании скидочной системы цена снижается до 6 канадских долларов ($4,35). Для крупногабаритного и коммерческого транспорта, высота которого превышает 2,3 метра, стоимость составит 2 канадских доллара ($8,75) за ось (со скидкой — $6,9 за ось).
Экономический эффект от проекта будет ощутимым: время пересечения границы сократится в среднем на 20 минут. По предварительным расчетам, для грузоперевозчиков это обернется экономией в размере $2,3 млрд в течение ближайших 30 лет.
История проекта уходит корнями в 2000-е годы. Идея получила официальное одобрение в 2012 году при администрации Барака Обамы. Сегодня за строительство и финансирование отвечает Windsor-Detroit Bridge Authority — организация, полностью принадлежащая правительству Канады. Изначально предполагалось, что после запуска объект будет находиться в равнодолевой собственности Канады и штата Мичиган.
Выбор имени — дань уважения легенде НХЛ, чья карьера была неразрывно связана с клубом «Детройт Ред Уингз». Горди Хоу входит в элиту мирового хоккея, уступая в результативности в регулярных чемпионатах лишь двум великим игрокам: Александру Овечкину и Уэйну Гретцки.
Появление нового гиганта неизбежно изменит расстановку сил в регионе. Его главным конкурентом станет частный мост Амбассадор (Ambassador Bridge), принадлежащий семье покойного миллиардера Мануэля Моруна. Семья Морун десятилетиями вела борьбу против появления конкурента, стараясь расширить возможности своего объекта. На данный момент «Амбассадор» — самый загруженный пункт пропуска, через который проходит почти четверть всех трансграничных перемещений, а ежедневный объем торговли здесь превышает $300 млн. В 2023 году через него прошло коммерческих грузов на сумму $126 млрд. Новый мост призван разгрузить этот перегруженный узел.
Интересно, что политический вектор в отношении проекта менялся. Если сейчас мы видим жесткую торговлю, то во время первого срока Трампа он, вместе с премьер-министром Джастином Трюдо, называл мост Горди Хоу «жизненно важным экономическим звеном между двумя странами».
Опубликовано: 27 июля 2026, 16:42 | Время чтения: 3 мин | Теги: мост, канада, сша, горди хоу, открытие
