Ситуация на рынке нефтепродуктов Украины стремительно входит в зону турбулентности. То, что еще недавно казалось локальными колебаниями, за неделю переросло в полномасштабный топливный кризис. Цифры говорят сами за себя: стоимость бензина марки А-95 подскочила на 4,3 грн/л, достигнув отметки 80,88 грн/л. Но еще болезненнее бьет по карманам автовладельцев подорожание дизельного топлива, цена которого взлетела на 9,34 грн/л и теперь составляет 88 грн/л. В некоторых сетях АЗС скачок цен на дизель и вовсе зашкалил за 16 грн/л.
Как сообщают портал «Delo» и издание «Страна», ссылаясь на профильных экспертов, проблема не только в кошельках потребителей, но и в физическом наличии топлива. На многих заправках уже фиксируются перебои с поставками.
Сергей Куюн, возглавляющий консалтинговую компанию «А-95», выделяет несколько ключевых факторов, создающих этот «идеальный шторм». Во-первых, это логистический сдвиг в аграрном секторе: из-за сложностей в портах значительная часть украинского экспорта переориентировалась на автомобильные перевозки, что резко подстегнуло спрос на дизель. Несмотря на то, что объемы поставок пока в пределах нормы, рынку критически не хватает ресурсов.
Во-вторых, ситуация осложняется международной конъюнктурой. Куюн отмечает, что Турция, которая раньше ежемесячно ввозила более 1 млн тонн российского дизтоплива, сейчас активно «пылесосит» греческие НПЗ — одного из важнейших поставщиков Украины с южного направления. Ситуацию усугубляет и прекращение российского экспорта.
В-третьих, в игру вступил новый стандарт Е10, обязательный с 1 июля. По мнению директора «А-95», производить такое топливо внутри страны сейчас невозможно из-за угроз безопасности и крайне неэффективной налоговой системы. А зарубежные поставщики не спешат увеличивать выпуск именно этого стандарта.
Добавьте к этому глобальный фактор: обострение ситуации в Иране спровоцировало рост мировых цен на нефть. Биржевой рост мгновенно перекинулся на оптовый рынок, а оттуда — и на розничные колонки. Сейчас мы наблюдаем опасный перекос: оптовые цены на дизель достигают 93–95 грн/л, в то время как на заправках средняя цена едва держится в районе 90 грн/л. Бензин на опте стоит около 82 грн/л, но такие предложения — большая редкость.
«Если не поднимать цены на АЗС, их просто опустошат оптовые потребители», — предупреждает Куюн.
Другой путь — наращивание поставок, но здесь тоже встают непреодолимые преграды. Прогнозы экспертов не сулят ничего хорошего. Ранее соучредитель группы «Прайм» Дмитрий Леушкин предсказывал рост цен еще на 8–10 гривен, и, судя по текущей динамике, этот сценарий начинает воплощаться в жизнь.
В социальных сетях эксперты уже фиксируют пустые колонки. Если раньше дефицит касался преимущественно бензина, то теперь логистические сбои затронули и дизельное топливо.
Параллельно с этим, сложности наблюдаются и в соседней России. С весны в ряде российских регионов также возникли перебои с поставками, что вынудило власти вводить временные ограничения. По данным РБК, в июне-июле такие меры затронули около 80 регионов страны. Однако в Кремле и правительстве стараются сохранять спокойствие. Вице-премьер Александр Новак заявил, что меры по стабилизации рынка уже дают плоды: ограничения снимаются, очереди на заправках редеют. Президент Владимир Путин также охарактеризовал текущие трудности как временные, не способные подорвать устойчивость всей экономики.
Опубликовано: 30 июля 2026, 12:52 | Время чтения: 2 мин | Теги: украина, топливный кризис, бензин, цены, нефтепродукты
