Популярность экологичного транспорта в российской столице демонстрирует стремительный подъем. Согласно результатам исследования, проведенного компанией «Авито Авто» совместно с Департаментом транспорта Москвы, за первые восемь месяцев 2026 года интерес москвичей к подержанным электромобилям и гибридам увеличился на 26,6% относительно показателей аналогичного периода 2025 года. В то же время спрос на новые машины данного сегмента сохранил стабильность.
На вторичном рынке доля таких транспортных средств в Москве зафиксировалась на отметке 3%, а в сегменте новых автомобилей она составляет порядка 10–12%. При этом интерес к электрокарам в столице выступает драйвером общероссийской тенденции: в масштабах страны за тот же восьмимесячный период спрос на новые гибриды и электромобили вырос на 14%, а на автомобили с пробегом — сразу на 47%.
Статистика реализации подтверждает масштаб изменений. По сведениям агентства «Автостат», в период с января по июль 2026 года в России было продано 30,7 тыс. новых гибридных моделей, что на 132% превышает результаты прошлого года. Продажи электромобилей с пробегом также показали рост на 67%, достигнув 11,4 тыс. единиц. Общий парк подключаемых к сети машин в стране к середине лета 2026 года составил 229,8 тыс. объектов.
Никита Ивахненко, возглавляющий бизнес-направление «Новые автомобили» в «Авито Авто», отмечает, что доля экологичного транспорта в Москве (10–12%) существенно выше, чем в регионах (около 5%). Летом 2026 года в столице наблюдался дополнительный всплеск: интерес к новым моделям вырос на 22,5%, а к автомобилям с пробегом — на 28,4%. По мнению эксперта, расширение ассортимента и рост эффективности аккумуляторов превращают электрокары из экзотики в полноценную альтернативу привычным двигателям внутреннего сгорания. Ключевую роль в этом процессе играет доступность зарядных станций.
Фундаментом для перехода на электротягу служит проект «Энергия Москвы», реализуемый с 2020 года. За шесть лет в более чем 100 районах города было развернуто свыше 450 зарядных станций (ЭЗС), через которые пользователи совершили уже 2 млн сессий. В общей сложности в столице функционирует около 11 тыс. зарядных точек. В 2026 году город делает ставку на высокомощные станции (150 кВт), позволяющие восполнить заряд примерно за полчаса. Кроме того, с 2025 года активно внедряются зарядные хабы, такие как «Измайловский», «Волоколамский», «Лефортовский» и «Южный», способные обслуживать до 500 машин в сутки.
Планы по расширению сети амбициозны: в ближайшее время на дорогах Москвы появится еще 550 новых ЭЗС. Согласно городской Стратегии развития транспортного комплекса, к 2030 году парк электромобилей столицы должен достичь 320 тыс. единиц, а количество станций проекта «Энертика Москвы» вырастет до 4 тыс., что в сумме с остальными точками даст 30 тыс. зарядных объектов по всему городу. Заместитель мэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов подчеркнул, что развитие инфраструктуры необходимо для снижения экологической нагрузки и поддержки роста личного электротранспорта, отметив, что парк проката города уже превышает 40 тыс. электромобилей.
Параллельно с инфраструктурным ростом развивается и локальное производство. В сентябре 2026 года бренд «Атом» объявил о старте массовой сборки своих электрокаров на мощностях завода «Москвич». Проект предполагает полный производственный цикл — от сварки до контроля качества. По планам гендиректора «Атома» Игоря Поваразднюка, компания намерена выпускать до 10 тыс. машин к концу 2027 года, создавая современный цифровой продукт.
Еще одним важным игроком стал проект UMO 5, который с февраля 2026 года выпускается на заводе «Москвич» по технологии полного цикла усилиями компании EVM и «Яндекса». Данный электрокроссовер с запасом хода до 420 км уже преодолел отметку в 1 тыс. реализованных единиц, активно используя возможности такси и каршеринга. Илья Рашкин, основатель и гендиректор EVM, указывает, что рост рынка позволяет компании углублять локализацию и расширять модельный ряд.
Замыкает технологическую цепочку АО «МАЗ «Москвич», который также готовит обновление линейки. Гендиректор предприятия Елена Фролова сообщила, что в 2027 году планируется выпуск гибридной версии кроссовера «Москвич М70», что станет важным шагом в развитии производственной экспертизы компании.
