После запуска МС-21 Иркутский авиазавод сосредоточится на создании новых российских самолетов. Приоритетной задачей станет разработка лайнеров с вместимостью более 211 пассажиров.
На текущий момент в российском авиастроении существует свободная ниша для крупногабаритных воздушных судов, так как отечественная альтернатива самолетам большой емкости пока отсутствует.
По словам генерального директора Иркутского авиазавода Андрея Сойнова, стратегическим этапом развития предприятия станет проектирование лайнеров, способных перевозить более 211 пассажиров.
Фокус на сегмент высоковместительных машин сместится сразу после того, как Иркутский авиазавод наладит серийное производство МС-21 и обеспечит поставки этих бортов эксплуатантам.
