Глава Минпромторга Антон Алиханов в рамках Восточного экономического форума (ВЭФ) сообщил, что российская сторона обеспечила новые партнерства для каждого из 13 автомобильных предприятий, с которых ушли зарубежные игроки. Как передает ТАСС, министр подчеркнул: управление этими площадками по-прежнему будет находиться в руках отечественных собственников. При этом критически важные технологии и права на конструкторскую документацию, созданную внутри страны, не покинут пределы России.
«На сегодня мы нашли новых партнеров на все 13 покинутых площадок», — констатировал Алиханов.
Развитие производственной базы уже сопровождается серьезными финансовыми вливаниями: новые инвесторы направили порядка 120 млрд рублей на модернизацию мощностей. По прогнозам министра, по окончании действия специальных инвестиционных контрактов (СПек) объем этих инвестиций должен увеличиться в три раза. Параллельно с этим государство активно стимулирует создание локальных компонентов. С 2022 года бюджетные средства в размере более 125 млрд рублей были выделены на поддержку разработки автодеталей. На текущий момент почти 50% из списка 700 наиболее критичных элементов уже изготавливаются на территории РФ.
Ранее, в конце августа, первый вице-премьер Денис Мантуров также озвучивал данные о реинвестициях в размере около 100 млрд рублей, направленных на перезапуск брошенных иностранцами заводов. Он охарактеризовал усилия по удержанию производств, сохранению рабочих мест и инженерного потенциала как успешные. По информации Мантурова, текущие мощности страны позволяют выпускать свыше 3 млн машин ежегодно, однако приоритетной целью теперь становится повышение загрузки цехов и наращивание объемов выпуска.
Стратегические планы правительства выглядят амбициозно: к 2030 году доля технологической автономности в сегменте легкового транспорта должна составить 80%, а в производстве грузовиков, автобусов и коммерческого транспорта — достичь 90%. В долгосрочной перспективе, к 2035 году, планируется выйти на уровень производства около 2,8 млн транспортных средств в год, при этом доля отечественных автомобилей на внутреннем рынке должна вырасти до 80%.
