Нас ждет масштабная трансформация авиационного сектора в Индии. Как сообщил в интервью ИС «Вести» Вадим Бадеха, возглавляющий Объединенную авиастроительную корпорацию (ОАК, часть госкорперорации «Ростех»), российская и индийская стороны сейчас финализирует сложнейший многоэтапный процесс. Речь идет о выстраивании логистики и производственных мощностей для выпуска самолетов Superjet 100 и Ил-114 непосредственно на индийской земле. Главная цель этого проекта — запустить в стране полноценное гражданское самолетостроение, используя тот же проверенный алгоритм, который ранее помог успешно развернуть производство военной авиации.
Сотрудничество между нашими государствами в авиастроительной сфере имеет многолетнюю историю, и накопленный опыт в создании боевых машин служит фундаментом для следующего шага. По словам Бадехи, текущий этап работы с партнерами из Индии направлен на организацию поставок и локализацию производства моделей Ил-114 и Superjet 100. Руководитель ОАК выразил надежду, что этот процесс позволит Индии сформировать собственную индустрию гражданских самолетов, по аналогии с уже существующим сегментом военной авиации.
Прогнозы по срокам и объемам выглядят вполне конкретными. По предварительным оценкам Бадехи, запуск выпуска первого «Суперджета» на индийских мощностях может состояться примерно через три года. При этом эксперты ОАК считают вполне достижимым темп производства в 20–40 единиц ежегодно. Общий же потенциальный спрос, учитывающий не только индийский рынок, но и нужды соседних государств, оценивается в диапазоне от 200 до 300 самолетов.
Стоит напомнить, что фундамент для этих планов был заложен в ходе переговоров между главой российского Минпромторга Антоном Алихановым и индийским министром гражданской авиации Раммоханом Найду, где Москва подтвердила готовность передать технологии для локализации. Ключевым юридическим шагом стало подписание в Москве соглашения в конце октября 2025 года. Согласно этому документу, индийская компания получила официальное право на производство SJ100 для удовлетворения потребностей внутренних заказчиков.
