Мировая энергетическая безопасность оказалась в тисках геополитической нестабильности. Из-за обострения конфликта между США и Ираном, а также из-за растущей агрессии йеменских хуситов, экспорт саудовской нефти оказался зажат в крайне узком и уязвимом коридоре. Как сообщает издание The Wall Street Journal, основным маршрутом для поставок на мировые рынки фактически стал Суэцкий канал, который теперь вынужден принимать на себя основной удар.
Ситуация начала стремительно меняться после того, как Ормузский пролив оказался под угрозой закрытия. Чтобы сохранить поставки, Эр-Рияд перенаправил потоки сырья через собственные терминалы на побережье Красного моря, планируя далее направлять танкеры через Баб-эль-Мандебский пролив к азиатским потребителям. Однако этот план столкнулся с новой реальностью: участившиеся атаки хуситов на саудовские суда поставили под удар ключевую артерию. Теперь у компаний нет иного выбора, кроме как использовать более длинный, сложный и, что немаловажно, дорогостоящий путь — через Суэцкий канал и в обход Африки.
Цифры подтверждают масштаб кризиса. Согласно данным аналитической компании Vortexa, на текущей неделе как минимум четыре танкера, перевозящих саудовскую нефть, были вынуждены развернуться перед Баб-эль-Мандебским проливом и взять курс на север, к Суэцу. Саудовская Аравия уже начала активно предлагать новые партии сырья для отгрузки из египетских портов на Средиземном море. И это не просто локальное изменение: в первые три недели июля объем морского транзита через Суэцкий канал достиг максимума за последние два с половиной года. Параллельно с этим объемы поставок по трубопроводу «Сумед», который идет в обход канала, подскочили на 50% по сравнению с показателями прошлого месяца.
Значение Баб-эль-Мандебского пролива трудно переоценить. Этот стратегический участок воды, разделяющий Йемен и побережье Африки (Джибути и Эритрею), связывает Красное море с Аденским заливом. Через него проходит критически важная доля мировой экономики: около 12% всей морской торговли нефтью и 8% мирового рынка сжиженного природного газа (СПГ).
В попытках адаптироваться к угрозам, Саудовская Аравия резко нарастила прокачку по трубопроводу «Восток — Запад». Сегодня этот показатель достиг 4,9 млн баррелей в день, что в пять раз превышает привычные объемы и составляет примерно 5% от всего мирового предложения. При этом около 3,5 млн баррелей из этого объема по прежнему должны проходить через Баб-эль-Мандебский пролив, что делает логистику крайне зависимой от ситуации в регионе.
Однако Суэцкий канал не может стать полноценной и легкой альтернативой. Существуют серьезные технические ограничения: если танкеры типа Suezmax способны перевозить около 1 млн баррелей, то супертанкеры (VLCC) берут до 2 млн баррелей, но их осадка слишком велика для прохода через канал в полной загрузке. Это вынуждает суда выгружать около половины груза в Суэцком заливе, чтобы затем перекачать нефть по трубопроводу «Сумед» к Средиземному морю. Для тех, кто ждет нефть в Азии, такая логистическая эквилибристика оборачивается серьезными задержками — путь может удлиниться на 20–30 дней.
Политический фон лишь усугубляет ситуацию. 20 июля хуситы официально объявили о введении морской блокады против Саудовской Аравии, мотивируя это принципом «око за око». Свою позицию они обосновали ответом на многолетнюю «неспрактичную осаду» их народа, которая, по их словам, длится почти 12 лет и сопровождается разграблением ресурсов и блокировкой ключевых инфраструктурных объектов. Этот шаг стал следствием срыва режима перемирия, действовавшего с 2022 года, и стал ответом на удары саудовской авиации по аэропорту Саны.
Эксперты, в том числе Адам Барон из аналитического центра New America, ранее предупреждали:
Попытки США и Саудовской Аравии удержать хуситов от прямого вступления в войну против Ирана — это попытка предотвратить глобальный хаос.
В случае эскалации конфликт неизбежно затянет в свою орбиту Египет и Суэцкий канал, максимально приблизив боевые действия к границам Саудовской Аравии.
Напомним, что ранее, на фоне опасений по поводу перекрытия Ормузского пролива, Саудовская Аравия уже начала сокращать добычу по мере заполнения своих резервных хранилищ. Крупнейший в мире экспортер, компания Saudi Aramco, в условиях текущих сложностей с логистикой, была вынуждена перейти на систему редких тендеров для продажи нефти. Ситуация остается крайне напряженной.
Опубликовано: 26 июля 2026, 11:53 | Время чтения: 3 мин | Теги: саудовская нефть, суэцкий канал, хуситы, поставки, геополитика
