В свежем интервью ТАСС вице-премьер Марат Хулоллин поделился личными воспоминаниями о временах начала 90-х, когда перед ним стоял непростой выбор между комфортом и производственной необходимостью. В тот период он принял решение отказаться от покупки престижного Mercedes в пользу тяжелого грузовика КАМАЗ, который был жизненно важен для его рабочих задач. Примечательно, что цена обоих автомобилей на тот момент была практически идентичной — около 24 тысяч долларов.
Этот выбор определил не только его быт, но и маршруты передвижений. На КАМАЗе вице-премьер преодолел огромные расстояния: от Москвы и Санкт-Петербурга до Урала, а также совершал поездки в Баку и Ташкент. Вспоминая те годы, Хуснуллин отметил суровые условия дорожной инфраструктуры. В Казахстане ему приходилось пересекать бескрайние степи и грунтовые дороги, где асфальта попросту не существовало, а российские трассы в то время находились в плачевном состоянии. Те поездки заставляли его задаваться вопросом:
наступит ли когда-нибудь день, когда по стране можно будет уверенно путешествовать на легковом автомобиле, а не на грузовике?
Трудовой путь чиновника в ту эпоху был неразрывно связан с бизнесом. В 90-е годы он возглавлял собственный ремонтно-строительный кооператив «Темп», пройдя путь от главного бухгалтера до председателя. Позже, в период с 1995 по 1997 год, он занимал пост гендиректора ООО «Интерпластсервис», а с 1997 по 2000 год руководил казанской строительной торгово-промышленной фирмой «Ак Барс».
