После почти сорокалетнего перерыва между Финляндией и Швецией вновь застучат колеса. Как сообщил финский железнодорожный оператор VR, уже 10 августа возобновляются регулярные пассажирские рейсы по маршруту Оулу — Хапаранда. Это событие станет историческим: подобные перевозки между странами не осуществлялись в 1988 году (из Финляндии), а в обратном направлении движение прекратилось еще в 1992-м.
График поездок обещает быть интенсивным: планируется совершать 28 рейсов в неделю, что составит по два ежедневных направления в каждую сторону. Маршрут пролегает через Кеми и финский Торнио, связывая Оулу напрямую со шведской Хапарандой. Но это лишь начало масштабной интеграции. Уже в декабре перевозчик намерен оптимизировать пересадки в Хапаранде, чтобы пассажиры могли беспрепятственно пересаживаться на поезда шведской компании Norrtåg, следующие в Лулео. Такое обновление связей упростит логистику не только между двумя странами, но и создаст удобный транспортный коридор в сторону Норвегии.
Масштабные амбиции подтверждаются и финансовыми вливаниями. В 2025 году правительство Финляндии выделило 20 миллионов евро на проектирование проекта Rail Nordica. Его цель — соединить участок Хапаранда — Торнио с Кеми. Власти рассматривают возможность строительства путей европейского стандарта (1435 мм) параллельно с существующей колеей (1524 мм), что критически важно для развития трансграничного сообщения. Фундамент для этого процесса уже заложен: в 2023 году в Финляндии завершилась модернизация линии Лаурила — Торнио — Хапаранда, включая электрификацию, обновление станций и повышение безопасности железнодорожных переездов.
