Ситуация на внутреннем рынке нефтепродуктов требует оперативных мер, и возвращение к производству бензина класса «Евро-3» — это не стратегический разворот, а вынужденная временная мера. Именно так прокомментировал текущее положение дел вице-премьер Александр Новак в беседе с журналистом Александром Юнашевым издания Life.
Главная цель этого решения — ликвидация дефицита и гарантированное наполнение отечественных заправки. Как подчеркнул российский чиновник, в долгосрочной перспективе страна намерена вернуться к выпуску исключительно топлива пятого класса, который обладает наилучшими экологическими показателями и минимальным содержанием вредных примесей. При этом Новак уточнил, что терминологически правильнее называть его «пятым классом», а не «Евро-5».
Российская промышленность обладает всеми необходимыми ресурсами для производства высококачественного топлива. Однако сейчас приоритет отдан стабилизации поставок. Как только нефтеперерабатывающие заводы смогут выйти на полную проектную мощность, производство экологически чистого пятого класса будет полностью восстановлено. Когда же наступит этот момент, прогнозировать пока сложно — правительство намерено держать руку на пульсе и проводить постоянный мониторинг ситуации.
В качестве дополнительного страховочного механизма рассматривается и внешнее сотрудничество. В интервью изданию «Вести» Александр Новак сообщил:
Вопрос поставок из Казахстана уже находится на повестке дня.
Речь идет о возможности перенаправления избытков нефтепродуктов из соседней республики в Россию.
Хотя объемы, о которых идет речь, пока невелики, сам факт наличия договоренностей с казахстанскими коллегами важен. По словам вице-премьера, такая схема представляет взаимный интерес для обеих стран: она позволяет поддерживать стабильную работу внутренних рынков и избегать резких колебаний предложения.
Опубликовано: 25 июля 2026, 15:12 | Время чтения: 1 мин | Теги: новак, бензин, евро-3, дефицит, рынок
