Перспективы использования отечественной техники в региональной авиации Индии получили мощный импульс развития. В рамках международной площадки «Иннопром. Индия» Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК), входящая в состав «Ростеха», официально закрепила намерения по передаче индийским перевозчикам 85 турбовинтовых самолетов модели Ил-114-300.
Согласно данным пресс-службы «Ростеха», распределение заказа выглядит следующим образом: 50 бортов предназначены для авиакомпании Pinnacle Air, в то время как еще 35 единиц получит компания Sleek Aviation. Важно отметить, что сотрудничество с последней не ограничится лишь поставкой техники — стороны подписали меморандум, подразумевающий создание на базе этого перевозчика специализированного учебного центра, оснащенного полнопилотажным тренажером. Конкретные сроки отгрузок, нюансы технического сервиса и вопросы локализации производства будут детально прописаны в последующих контрактах.
Значимость этого события для международного сотрудничества подчеркнул заместитель министра промышленности и торговли РФ Геннадий Абраменков, отметив высокий интерес индийских партнеров к российским разработкам. В свою очередь, Дмитрий Леликов, занимающий пост заместителя гендиректора «Ростеха», сделал акцент на импортозамещенной природе самолета, напомнив, что все компоненты Ил-114-300 созданы на базе российских заводов. По его мнению, надежность и комфорт этой машины позволят не только развить пассажирские перевозки в Индии, но и эффективно использовать самолет для транспортировки грузов, почты, а также в рамках спасательных и медицинских миссий.
Генеральный директор ОАК Вадим Бадеха пояснил, что текущие соглашения стали логическим продолжением успеха, достигнутого после январской презентации модели на выставке Wings of India. Он добавил, что до конца текущего года компания рассчитывает оформить уже первые твердые контракты. В долгосрочной перспективе российская сторона нацелена на полноценное индустриальное партнерство, которое охватит сервисное обслуживание, подготовку кадров и, в конечном итоге, локализацию сборки Ил-114-300 непосредственно на территории Индии.
Сам Ил-114-300 представляет собой глубокую модернизацию классического турбовинтового самолета, способного перевозить до 68 человек. Его ключевая задача — замещение устаревших бортов типа Ан-2му и конкуренция с зарубежными аналогами на региональных маршрутах.
Производственные планы корпорации также выглядят амбициозно. Как ранее заявлял управляющий директор компании «Ил» Даниил Бренерман в ходе ВЭФ, в 2028 году ОАК планирует выпустить первую партию из шести машин, с последующим увеличением темпов до 12 бортов ежегодно. При этом Геннадий Абраменков подтвердил, что первые три серийных экземпляра уже практически полностью готовы, а передача первого самолета заказчику намечена на период до конца 2026 года.
Стоит добавить, что развитие программы поддерживается на государственном уровне. В июле президент России Владимир Путин утвердил использование средств Фонда национального благосостояния для программы льготного лизинга восьми самолетов Ил-114-300. Эта инициатива ориентирована на авиакомпании, осуществляющие полеты в северных широтах и по Дальнему Востоку.
