Немецкая промышленность столкнулась с тектоническим сдвигом: производители автокомпонентов вынуждены искать новые ниши, чтобы не исчезнуть вслед за уходящей эпохой ДВС. Как сообщает Financial Times, переход на электромобили буквально вытесняется старые производственные цепочки, заставляя бизнес пересматривать свои приоритеты в пользу робототехники, медицины и даже военного сектора.
Масштаб проблемы наглядно демонстрирует история компании Sembach. Это предприятие, которое с 1970 года специализировалось на выпуске керамических элементов для автопрома, теперь делает ставку на медицинское оборудование. Анна Сембах, возглавляющая фирму и являющаяся праправнучкой её основателя, подтверждает: спрос на европейском рынке резко упал. Статистика говорит сама за себя: если раньше завод выпускал около 600 миллионов мелких деталей, то сейчас этот показатель сполз к 400 миллионам. Стратегия компании на ближайшее десятилетие предельно ясна — снизить долю автомобильного сегмента в выручке с 80% до 40%.
Однако за сменой бизнес-моделей стоят тяжелые социальные последствия. По прогнозам лоббистской группы VDA, к 2035 году автомобильный сектор Германии может потерять еще 125 тысяч рабочих мест. Чтобы избежать краха, гиганты индустрии начинают массовую диверсификацию. Так, концерн Schaeffler переделывает свои компоненты для нужд космонавтики и робототехники, планируя, что к 2035 году новые направления принесут им 10% дохода. Bosch, несмотря на сокращение 22 тысяч штатных единиц, делает ставку на развитие робототехнических систем. Даже автопроизводители не остаются в стороне: Volkswagen рассматривает возможность перепрофилирования заводов под оборонные нужды, а Mercedes-Benz активно ищет точки соприкосновения со стартапами, создающими беспилотники.
На фоне промышленного спада обостряется и политическое напряжение. Сопредседатель «Альтернативы для Германии» (АдГ) Алис Вайдель уже выступила с резкой критикой еврозоны, заявив, что стране стоит подготовить план выхода из европейского валютного союза. По её мнению, до вступления в евро положение Германии было гораздо более стабильным, а сейчас трудоспособное население охвачено процессом «повсеместного обнищания».
Экономическая тревога подкрепляется и сухими цифрами: согласно данным институтов ZEW и Creditreform, в 2025 году в Германии закрылось около 190 тысяч предприятий. Это на 10% превышает показатели предыдущего года, что лишь подтверждает масштаб затянувшегося кризиса.
