С начала 2027 года в Российской Федерации запланировано увеличение ставок утилизационного сбора в диапазоне от 10% до 20%. Как разъяснила пресс-служба Минпромторга изданию Autonews.ru, данная мера станет продолжением стратегии долгосрочной индексации, которая была официально утверждена в 2024 году.
В министерстве подчеркивают, что такая последовательная корректировка платежей призвана сформировать прозрачную и прогнозируемую среду для развития инвестиционных проектов и расширения локализации промышленного производства внутри страны. Согласно оценкам ведомства, реализация этой политики уже способствовала реанимации деятельности большинства отечественных автозаводов, столкнувшихся с уходом иностранных партнеров. На текущий момент в сегменте легкового автопрома в России производится более 50 различных моделей, представляющих свыше 20 брендов, а еще множество российских марок активно работают в нишах коммерческого и общественного транспорта.
Напомним, что утилизационный сбор представляет собой обязательный разовый платеж, который вносят производители и импортеры при ввозе техники или ее выпуске в обращение. Фиксированная сумма зависит от характеристик транспортного средства, включая мощность двигателя, его объем и возраст. Для сравнения, в 202le году размер сбора для новых машин с объемом двигателя от 1 до 2 литров и мощностью в пределах 160–190 л.с. составит 900 тысяч рублей, в то время как для техники той же категории, но с мощностью более 490 л.с., сумма превысит 3,2 млн рублей. Статистика показывает значимость этого ресурса для государства: по состоянию на 14 августа объем поступлений в федеральный бюджет от данного платежа достиг 316,2 млрд рублей.
