В Госдуму внесен новый законопроект, способный вызвать немало споров в автомобильном сообществе. Его суть — разрешить постановку на российский учет транспортных средств, которые числятся в международных базах розыска Интерпола. Юристы пытаются разобраться: станет ли это спасением для честных граждан или откроет «черную дверь» для угонщиков?
Как пояснила РБК юрист Сона Нанян, главная цель инициативы — защитить добросовестных автовладельцев. Зачастую ситуация складывается так, что человек покупает машину, не подозревая о её «криминальном» прошлом, а узнать о статусе авто в списках Интерпола удается лишь в момент обращения в ГИБДД. На данный момент поставить такой автомобиль на учет невозможно, а судебные тяжбы по снятию машины с розыска — процесс долгий и далеко не всегда успешный. По мнению Нанян, четкий законодательный порядок регистрации поможет избавить покупателей от роли заложников международных юридических споров.
Однако у этой медали есть и обратная сторона. Даже если машину удастся официально зарегистрировать в России, она всё равно будет числиться в международном розыске. Это накладывает серьезные ограничения: легально вывезти такой автомобиль за границу не получится — за рубежом его могут задержать и передать властям страны, которая подала запрос.
Эту неоднозначную ситуацию разделяет и Михаил Репринцев, управляющий партнер юридической фирмы «Справедливые решения». Он подчеркивает, что законопроект — это палка о двух концах. С одной стороны, он дает правовую опору честным людям, с другой — создает лазейку для легализации машин, действительно похищенных в Европе. По словам Репринцева, юридическая чистота таких регистрационных действий вызывает большие вопросы.
Сложность заключается в том, что сейчас практически невозможно оперативно доказать, был ли покупатель «добросовестным» или он знал о происхождении авто. Более того, если в будущем факт кражи будет подтвержден, регистрация автомобиля в России может быть аннулирована. И, как уже упоминалось, риск изъятия машины при попытке выезда за пределы страны никуда не исчезнет.
Проблема уходит корнями в существующие схемы поставок. Как ранее отмечали эксперты Autonews, автомобили из списков Интерпола нередко попадают в Россию через цепочки параллельного импорта. Схема проста: авто проходит через ОАЭ или страны ЕАЭС, где ему оформляют новые документы, создавая иллюзию безупречной истории.
Судьба этого законопроекта решится в октябре 2026 года, когда его рассмотрение назначено на парламентские слушания.
Опубликовано: 25 июля 2026, 14:55 | Время чтения: 1 мин | Теги: госдума, законопроект, интерпол, автомобили, регистрация
